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海运价格遇历史性连涨,一柜难求!卖家直呼:谁有库存谁是爷

去年7月份起,在欧美受疫情影响,消费需求暴增的背景下,国内出口货运量急剧上升,以美国为例,去年起美国各州实行远程办公,加上特朗普及拜登政府轮番发钱,宅经济大热,个人消费欲望不降反增。

 

那段时间,订单多到卖家们说话都变得凡尔赛起来了。

 

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涨个30%,50%都不算事,超过心理预期的也不少。

 

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一柜难求愈发严重

 

由于国外疫情始终未得到有效控制,在订单暴涨和国外人工不足作业效率低下双重压力下,海运一柜难求的问题日渐凸显。卖家所要承担的运费越来越高。上海航运交易所公布的最新数据显示,上海出口集装箱综合运价指数为3932.35点,环比上升0.7%。价格连续9周上涨创出历史新高。

 

7月9日,央视再次聚焦集装箱运价上涨。

 

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记者采访的某国际货代上海公司大客户部经理张燕称,公司7月份订舱已经排到第四周了,也就是说7月份前三周已经订不到舱位了。

 

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采访时正好有一位出口企业负责人在咨询订舱情况,他表示目前公司还需要15个舱位,希望货代公司能帮助协调一下。

 

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大客户部经理张燕表示,我这里能够帮你解决的舱位大概只有2-4个。

 

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面对这种现状,出口企业负责人甚至愿意加价1000美金拿一个舱位,最终在一番商谈后,张燕也只是多给了他一个舱位。

 

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张燕表示往年货代企业一般要去找货源,今年以来,上门的出口企业客户一下子多起来,这也让他们应接不暇,有的客户为了保证出货量,不惜加高价拿舱位。不过由于舱位有限,可能真正能够满足到客人出货需求的五成都不到。

 

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就在刚刚过去的Prime day,不少卖家因为订不到舱位、到港提货慢等问题出现断货情况。物流供应商市场Freightos对亚马逊上177位卖家进行了调查,其中一半的卖家表示Prime Day期间出现缺货断货。

 

有位卖家说,这次Prime Day真的成陪跑的了,眼看几个竞争对手的单量蹭蹭往上涨,许多小卖家单量也翻了几番。而自己的产品却因为断货下架了。原本以为预留的运输时间够了,没想到还是低估了拥堵的程度。真的是谁有库存谁就是爷,只要有库存就能卖出去。

 

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卖家发货的另一选择

海运的情况不明朗,使得不少卖家把目光转向空运。特别是对于销售季节性产品的卖家来讲,时间尤为重要,一位卖家表示,虽然空运费用高,但是时间周期短,我可以牺牲掉一些利润来换取稳定不断货,这对我来说是很有价值的。

 
7月12日,递四方一级口岸落户成都暨成都至马德里货运航线开通仪式在双流区举行,标志着递四方一级口岸正式落户成都双流。这是成都市、双流区积极响应“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”要求,联手全球跨境电商供应链综合服务提供商递四方,加快提升成都航空货运枢纽能级,高质量建设国际门户枢纽和内陆开放高地的最新实践。

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递四方一级口岸落户成都双流,将给成都带来哪些影响呢?概括来讲,将包括:
1. 加快推动成都国际航空货运通道建设。围绕成都国际航空货运通道发展规划,共同推动在成都机场持续开通和加密通达欧洲、美洲、亚洲等重要经济体、国际航空枢纽的全货机航线,持续构建以成都为核心覆盖全球的国际航空货运网络。
2. 聚力打造成都国际航空货运转运(分拨)中心。构建以成都为核心的中西部跨境电商进出境口岸和航空货运集散中心,更广范围集成国际货运资源通过成都枢纽集散分拨,加快推进立足西部、服务全国的国际航空货运转运(分拨)中心建设。
3. 着力打造跨境供应链综合服务平台。递四方将尽快完成包含税收解缴、统计关系、贸易结算、区域总部等核心功能的成都全资子公司设立,积极推进物流人工智能实验室建设,组建培养专业本土客服团队,将成都打造成为全球布局的重要跨境供应链综合服务平台和贸易结算中心。
4. 助力推动航空物流产业链生态圈发展。充分发挥递四方供应链头部企业优势,积极引导跨境贸易类、航空物流类、国际快件邮件类、供应链人才孵化类等相关产业上下游战略合作伙伴来蓉投资布局,实现多行业、多市场、多模式、多场景集群发展和物流、商流、资金流、信息流高效汇聚,助力推动航空物流产业链生态圈建设。积极探索扩大新技术应用场景,加快打造数智化物流服务平台。
“成都作为‘一带一路’建设和长江经济带建设的重要节点城市,是中西部地区或者内陆地区开放的高地,发展潜力巨大;其次,成都在中西部地区具有率先建成国际航空枢纽的比较优势,成都地处欧亚航路的中点,能够4小时内飞东亚、南亚以及东南亚,6~10小时航程内飞中东以及欧洲,对于减少跨境电商产品流通环节、降低流通成本、拉近与国外消费者距离有显著效果。”当问及为什么选择落户成都双流,递四方首席运营官郭栋表示。   

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据介绍,长期以来,递四方一直以香港机场作为国际航空货运转运中心。此次落地成都双流机场的是递四方全力打造的第一个国内一级口岸,此举意味着递四方国内直达包机运输常态化国内干线运输水平迈上新台阶。接下来,递四方将会在现有开通成都—伦敦航线,成都—马德里客改货航线的基础上,陆续开通成都—列日、成都—芝加哥等国际全货机航线,稳步提升成都全球航空货运航线网络的服务能级。通过递四方成都一级口岸搭建的航线网络布局,跨境电商卖家电商小包全部由包机发运,可以节省运输时间和多次发货的手续,且不用中转,减少货损、货差或丢失的现象,对于越来越重视末端市场快速交付的电商业务而言,能提供仓位稳定、高时效、门到门的服务无疑将会极大提升客户体验。
未来五年,递四方通过成都航空口岸进出口货量年增长率争取达到25%以上,到2025年争取达到10万吨以上,加快在成都建设最高战略层级的跨境电商进出境口岸及国际航空货运转运(分拨)中心,最终构建起以成都为中心,上海和深圳为两翼,辐射全球的跨境电商物流网络。
递四方将继续扩大行业龙头的影响力,积极发挥企业的产业服务功能,履行社会责任,借助全球40多个、70多万平米、遍布欧美16个主要国家的海外网络优势、包机操作经验及集货能力,带动更多制造业企业、电子商务卖家将产品出口到全球,为更多供应链服务商提供全球采购服务,最终实现西南地区外贸产业链的畅通,构建双循环生态圈。

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